市民谘询委员会

马修·阿佩尔鲍姆在博尔德市议会任职18年，直到2017年, 包括5次担任市长. 他在交通问题上的工作始于1985年，当时他被任命为一个委员会的成员，负责撰写博尔德市的第一个交通总体规划. 作为市长，他是美国36个市长和专员联盟的积极成员, 游说各州和全国代表，并在西北走廊与RTD和CDOT建立伙伴关系，以实施非常成功的US36管理车道和熨斗传单服务. Matt目前在ICLEI-USA的董事会任职, 可持续发展城市的国际组织, 以及WaterNow联盟, 哪个组织在可持续用水实践方面教育城市领导人. 在“现实生活”中,“马特设计并实施了复杂的计算机软件系统, 并获得了计算机科学硕士学位. 他在纽约长大, 坐公交和地铁去高中和大学, 并且喜欢使用世界各地的交通系统. 马特住在博尔德, RTD第0区, 四十多年来, 经常步行到Table Mesa Park-n-Ride去赶公共汽车. (任期至2025年) 

希瑟·布里顿(希瑟·布里顿)是丹佛市和县福利与健康主管，负责谈判, 实现, 监督近11年的所有保险和自愿福利,000名城市雇员及其家属. Ms. 布里顿认为带有RTD的过境通行证是一个积分, 便宜的, 但价值很高, 与远程办公一起使用的城市福利计划的一部分, 可选择的工作时间表或灵活的开始/结束时间，使通勤成为员工生活中压力较小的一部分. 布里顿希望提供近2年的视角,丹佛市的400名员工使用该市的折扣公交卡，并帮助解决无法使用公交的员工的需求. 她持有科罗拉多大学利兹商学院理学学士学位. 自2000年以来，她每天上下班都使用RTD. 希瑟和她的女儿住在布鲁姆菲尔德，RTD一区. (任期至2024年) 

本·布莱恩在商业房地产领域拥有超过30年的经验，目前专注于开发咨询业务, 项目管理和资产管理. 他曾管理过整个中西部地区的商业地产，并在堪萨斯城开发了一个面向交通的公寓项目, MO. 目前, 他在第二次机会中心工作, 这是科罗拉多州最大的犯人再入社会项目, 该公司在奥罗拉开发了一个有50个单元的永久性支持性住房公寓项目, CO正在丹佛开发一个有129个单元的公寓项目, CO将包括永久性支持性住房组成部分和劳动力住房组成部分. 在他从事商业房地产工作之前，他是一名商业地产经理. 布莱恩曾在多个公共部门工作, 最著名的是担任大都会交通发展委员会的执行主任, 由科罗拉多州大会于20世纪80年代末建立，旨在为丹佛市制定全面的地面交通计划, 包括轨道交通. Mr. Bryan还担任Eaton Senior Communities的董事会成员. 他是RTD a区的居民.

特拉维斯Duea拥有超过15年的运输运营经验，目前是一家提供电子商务履行和包裹递送服务的物流公司的高级经理. 在从事电子商务工作之前，Mr. 杜亚是赫尔佐格运输服务公司的负责人, 支持2010年首都地铁的开通和日常运营, 奥斯汀32英里的通勤火车系统, TX. 在这个角色中, 他与交通机构的规划者合作，实施非高峰和反向通勤铁路服务, 还有最后一英里的铁路连接巴士路线, 通过将市中心居民与奥斯汀郊区的主要就业中心连接起来，客流量翻了一番. 他拥有科罗拉多大学(University of 科罗拉多州)的运营管理学士学位和亚利桑那州立大学(Arizona State University)的供应链管理MBA学位. Mr. 杜亚是博尔德本地人，经常乘坐RTD，目前住在J区威斯敏斯特. (任期至2023年)

Stephen杜洪(他/他们)是一名交通倡导者. 他最近完成了丹佛街道合作倡导学院的学习，并且是83L的常客, 83D, 105, 10, 15, 16, H, 和F线. 斯蒂芬的生活经历塑造了他对RTD的看法，以及它如何为最依赖它的人服务. 他对丹佛社区的服务始于2019年，当时他是美国志愿队的一名VISTA成员, 为大都市地区的土著/美洲原住民社区提供支持和培训. 斯蒂芬拥有埃克塞特大学的社会和组织心理学硕士学位以及印第安纳大学普渡大学印第安纳波利斯分校的心理学学士学位. 他住在丹佛，RTD B区. (任期至2024年) 

丹尼·费舍尔(丹尼·费雪)是科罗拉多州陆军中尉办公室的训练官. 在那里，他领导美国志愿队项目在全州的推广和培训. 他也是哥伦比亚大学(Columbia University)谈判和冲突解决理学硕士课程的教员. 丹尼15年来一直依靠公共交通Tools出行, 住在丹佛时, 华盛顿, DC, 和纽约市. 在过去的11年中, 他是非营利组织“青年庆祝多样性”的志愿者, 与高中学生和老师一起主持各种研讨会. Danny是一名认证调解员，获得哥伦比亚大学谈判和冲突解决硕士学位和俄克拉荷马州立大学心理学学士学位. 他住在丹佛E区. (任期至2024年) 

马特·弗罗默是西南能源效率项目(SWEEP)的高级交通助理, 一个促进西南地区能源效率和清洁交通的公共利益组织. 他在SWEEP的角色, 马特在地方政府工作, 电力公司, 和运输机构加快采用电动汽车和扩大多式联运基础设施和运输服务. Matt于2017年获得科罗拉多大学可持续规划与管理环境科学硕士学位，并于2010年获得密歇根大学建筑学学士学位. 他经常乘坐当地的公共汽车、轻轨和熨斗. 马特住在丹佛，RTD C区. (任期至2024年) 

约翰Fussa是Parker镇的社区发展总监，自2013年8月以来一直是执行管理团队的成员. 他负责派克的身体成长和发展的大部分方面，包括建筑服务, 发展回顾, 土地使用政策, 长期复杂的规划和管理, 跨学科的项目. 他的社区发展团队代表小镇的工作赢得了多个奖项，包括2014年交通总体规划, 2015年主街总体规划, 2017东门重建项目和2019公园, 康乐及休憩用地总体规划. 他目前是美国规划协会的成员, 科罗拉多市政联盟, 国际城市管理协会和城市土地学会. Mr. 他持有University of Notre Dame的学士学位和Rutgers University的城市和区域规划硕士学位. (任期至2024年) 

米歇尔·加恩(米歇尔Gaeng)将于2022年毕业于丹佛大学斯特姆法学院，预计将于2022年秋季进入科罗拉多州律师协会. 她还将于2022年秋季加入Lewis Roca, LLP担任助理. 米歇尔在巴尔的摩出生和长大, 马里兰, 但在科罗拉多定居之前, 她住在华盛顿, D.C. 五年里，她对公共交通产生了热情. 从未拥有一辆车, 米歇尔依靠公共交通和她的自行车去她需要去的地方，并倡导可靠, 安全便捷的公共交通. 她也住在弗莱堡, 德国, 在大学期间, 一个基本上没有汽车的城市，让她接触到以自行车和电车为中心的生活方式. 米歇尔拥有乔治亚州亚特兰大市埃默里大学的本科学位. 她住在丹佛贝克附近的RTD A区，每天都服用RTD. (任期至2025年) 

厄休拉·格伦沃尔德(Ursula“Bryn”Grunwald)是RMI城市转型团队的助理, 一个独立的, 无党派, 非营利组织的专家跨学科的工作，加速清洁能源转型和改善生活. 在RMI的工作中, 布林与市政府和州政府合作, 本地前线机构, 以及其他改善城市和社区交通的组织, 改善城市设计, 可再生能源. 布林拥有科罗拉多大学博尔德分校的机械工程硕士学位，专攻能源和环境, 以及国际事务和机械工程的学士学位. 布林住在区)，经常使用当地的公共汽车和熨斗摩天轮. (任期至2025年) 

托尼·杰克逊是一家名为Transit Marketing Group的公司的全国销售总监. 在过去的11年里，他一直在这家总部位于科罗拉多州博尔德的公司担任各种职务. Tony的日常业务活动100%集中在美国和加拿大的公共交通解决方案上. 他是美国公共交通协会(American Public Transportation Association)的活跃成员，在那里他可以始终如一地与其他成员建立联系，并对公共交通行业产生影响. 作为RTD的客户，托尼经常乘坐a线去机场，乘坐熨斗飞轮去博尔德. 托尼目前正在丹佛大学攻读工商管理硕士学位. 他将于2021年夏季完成该项目. 托尼和他的家人住在丹佛的C区. (任期至2023年) 

吉姆·保尔梅诺(吉姆Paulmeno)从科罗拉多州交通部(CDOT)退休，在那里他专注于丹佛都会区的环境规划活动. 吉姆管理第六区规划和环境部门，确保丹佛地铁运输项目的设计和完成符合国家环境政策法案(NEPA)。. Jim在CDOT的工作经历包括他在丹佛的T-REX多模式项目中担任环境经理，后来在CDOT的职业生涯中担任CDOT/RTD 成功之路联络员. 从CDOT退休后, 吉姆曾受雇于帕森斯-布林克霍夫(现为WSP)，担任高级环境规划师监督，他的一些项目包括丹佛联合车站, 北线及东南线延伸至岭门公园道. 吉姆继续使用和支持交通，是一个狂热的公路自行车手. 他持有科罗拉多大学博尔德分校的学士学位和科罗拉多大学丹佛分校的城市和区域规划硕士学位. 吉姆是科罗拉多州人，出生在丹佛，目前和妻子住在第一区的朗蒙特. (任期至2022年) 

凯瑟琳·桑德斯(凯瑟琳•桑德斯)目前受聘为Smart通勤Metro North的雇主项目经理, a位于北都会区的运输管理组织. 作为雇主项目经理, 她与通勤员工一起解释RTD和步行等出行选择, 骑自行车, 和拼车. 除了通过雇主工作, 她还经常在社区活动中与公众接触. 在为Smart通勤工作之前, 她在丹佛地区政府和通勤解决方案委员会工作. Ms. 桑德斯在桑顿长大, 就读于巴吞鲁日的路易斯安那州立大学, 以及位于安娜堡的密歇根大学. 在密歇根的时候, 凯瑟琳在安娜堡市的非机动交通项目工作，她爱上了在交通领域激发行为改变的挑战. 她与丈夫和四个孩子住在J区诺斯格伦. (任期至2023年) 

德文·桑德斯是丹佛第一区女议员Amanda P. 桑多瓦尔市. 他是社区组织的倡导者和支持者, 市民参与管治和以社区为基础的倡议，以加强社区教育, 统一与繁荣. Devin对整个丹佛市和县的RTD和公共交通的社区问题有广泛的了解和认识. 在住在科罗拉多之前, Devin与社区团体合作, 当地的非营利组织, 地方政府、伊利诺斯州环保局和交通部成功地获得了联邦和州的资金，用于芝加哥郊区公共巴士车队的电气化. 德文在科罗拉多大学博尔德分校获得政治学学士学位. 他住在RTD M区，几乎只使用RTD公交作为他的交通方式. 

埃里克•史密斯拥有超过10年的房地产和资产管理经验, 有房地产和物流经验, 目前在丹佛都会区为Burgwyn住宅管理服务公司管理低收入住房税收抵免(LIHTC)物业. 史密斯是一名交通倡导者，因为他的许多管理公司的租户依赖于RTD服务进行日常生活和通勤. 他来自德克萨斯州，那里的交通不像丹佛那样可靠和丰富. 从他在美国做后勤人员的时候起.S. 卡森堡的军队, 科罗拉多州, 史密斯一直热衷于改善交通的可达性和运营. 他每天上下班都使用RTD, 去市中心的密歇根州立大学上课, 他在哪里完成政治学和心理学的双学位. 史密斯住在丹佛，RTD A区. (任期至2024年) 

安德里亚Suhaka是百年纪念理事会的创始成员, 2001-2008年，然后在百年规划和分区委员会工作了12年. 此外，在2007年，她当选为百年自治宪章委员会成员. 她毕业于交通联盟公民学院，是阿拉帕霍县交通解决方案的创始成员. 在2015年, 她曾与“一英里高连接”赞助的“负担得起的票价工作组”合作，并继续关注并参加阿拉帕霍县交通论坛. 她是丹佛地区流动和准入委员会(DRMAC)的前任董事会成员。. 她于1970年毕业于罗格斯大学道格拉斯学院，并于2007年从女童子军- Mile Hi委员会退休，结束了21年的职业生涯. 她在新泽西州长大. 苏哈卡乘公共汽车去纽约做暑期工. 她是RTD H地区百周年扶轮社的居民. (任期至2023年)